РУКОВОДСТВО  по  РЕМОНТУ

- Вступление
    Идентификационные коды и номера
    Запчасти для Мазда 323
    Медоды ремонта и ухода
    Пуск двигателя от другого аккумулятора
    Пользование домкратом и буксир
    Рабочие жидкости и смазки
    Возможные неисправности
    Своевременный уход
   + Техобслуживание
   + Коробка передач
   - Тормоза и шины
       Уровень тормозной жидкости
       Толщина томозных колодок
       Ручной (стояночный) тормоз
       Тормозная жидкость
       Давление воздуха в шинах
       Осмотр шин
       Качество нипеля
   + Рулевая система управления
   + Кузов
+ Двигатель
+ Система смазки
+ Система охлаждения
+ Зажигание
+ Система питания топливом
+ Дизель
+ Система выпуска отработавших газов
+ Сцепление
+ Механическая КПП
+ Автоматическая КПП
+ Подвеска и рулевое управление
+ Тормоза
+ Кузов и шины
+ Электрика
+ Печка, свет и приборы
+ Пользование органами управления
+ Электросхемы

Пробки на Яндекс.Картах     

 Тормозная жидкость



Необходимый специальный инструмент:

  • Накидной ключ для вентилей прокачки. Необходимые запасные детали:
  • Тормозная жидкость спецификации SAE J 1703, DOT 3.

Тормозная жидкость через поры в шлангах и через вентиляционное отверстие компенсационного бачка впитывает из воздуха влагу. Из-за этого в процессе эксплуатации понижается точка кипения тормозной жидкости. При сильном воздействии на тормоза это может привести к образованию паровых пробок в тормозных трубопроводах, из-за чего эффективность торможения сильно снижается.

Тормозная жидкость должна заменяться каждые 2 года, по возможности весной. При частых поездках в горах тормозную жидкость следует заменять чаще.

Соблюдать правила обращения с тормозной жидкостью, смотрите Главу - Тормоза.

  ПОРЯДОК РАБОТЫ
  1. Откачать с помощью отсоса тормозную жидкость из расширительного бачка до уровня 10 мм.
 ВНИМАНИЕ !

Не опустошать компенсационный бачок полностью, чтобы воздух не попал в тормозную систему.

  1. Наполнить компенсационный бачок новой тормозной жидкостью до отметки "Мах".
 ВНИМАНИЕ !

Вентили прокачки на колесных цилиндрах и суппортах открывать осторожно, чтобы не перекрутить их. Рекомендуется, покрыть вентили за 2 часа перед прокачкой растворителем ржавчины. При прочно сидящих вентилях производить прокачку в мастерской.


  1. Присоединить чистый шланг к вентилю прокачки на правом заднем суппорте, подставить подходящий сосуд.
  1. Попросить ассистента несколько раз прокачать педалью тормоза, пока не будет создано давление, держать педаль тормоза нажатой, открыть вентиль прокачки. Удерживая ногу на педали, закрыть вентиль. Снять ногу с педали. Повторить эту процедуру на каждом вентиле до тез пор, пока не начнет выступать только новая тормозная жидкость.
  2. Закрыть вентиль прокачки, наполнить компенсационный бачок новой тормозной жидкостью.
  3. Таким же образом выкачать старую тормозную жидкость из остальных суппортов или цилиндров в последовательности — задний правый, задний левый, передний правый, передний левый.
 ВНИМАНИЕ !

Вытекающая тормозная жидкость должна быть прозрачной и не иметь пузырьков.

  1. Старую тормозную жидкость следует сдать в специальный пункт.