РУКОВОДСТВО  по  РЕМОНТУ

+ Вступление
+ Двигатель
+ Система смазки
+ Система охлаждения
+ Зажигание
+ Система питания топливом
- Дизель
    Как работает дизель
    Зубчатый ремень и распределительный механизм
    Преднакал дизеля
    Проверка системы преднакала
    Удаление воздуха из системы питания
    Клапан прекращения подачи топлива
    Привод газа
    Обороты на холостом ходу
    Форсунки
    Вакуумный насос
+ Система выпуска отработавших газов
+ Сцепление
+ Механическая КПП
+ Автоматическая КПП
+ Подвеска и рулевое управление
+ Тормоза
+ Кузов и шины
+ Электрика
+ Печка, свет и приборы
+ Пользование органами управления
+ Электросхемы

Пробки на Яндекс.Картах     

Форсунки



Неисправные форсунки могут вызвать сильную детонацию двигателя и привести к повреждению подшипников. В этом случае оставить двигатель работать на холостом ходу и ослабить поочередно накидные гайки форсунок. Если при ослаблении одной из гаек детонация исчезает, это указывает на неисправную форсунку.

1 — глушитель шума впуска и резонансный канал
2 — трубопроводы впрыска

3 — возвратный топливопровод
4 — форсунки
5 — прокладки и шайбы

Неисправную форсунку можно также выявить, ослабляя поочередно накидные гайки, когда двигатель работает с числом оборотов быстрого холостого хода. Если число оборотов после ослабления одной из форсунок остается неизменным, значит, эта форсунка неисправна. Форсунку можно проверить с помощью манометра. (Выполняется в мастерской; требуемое давление распыления: 110 Бар).

Первые признаки неисправности форсунок:

  • Перебои зажигания
  • Детонация в одном или нескольких цилиндрах
  • Двигатель перегревается
  • Падение мощности двигателя
  • Чрезмерно сильное черное выхлопное облако
  • Высокий расход топлива

Снятие

  ПОРЯДОК РАБОТЫ
  1. Отключить кабель массы от батареи.
 ВНИМАНИЕ !

При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе - Монтаж аккумулятора.

  1. Отвинтить глушитель шума впуска и резонансный канал.
  2. Тщательно очистить снаружи трубопроводы впрыска и возвратные топливопроводы холодным очистителем.
  3. Снять трубопроводы впрыска в комплекте, для этого ослабить накидные гайки на ТНВД и форсунках прорезанным накидным ключом.
 ВНИМАНИЕ !

Не изменять форму изгиба.

  1. Снять топливный шланг с возвратного трубопровода и ослабить контргайку, снять прокладки и возвратный трубопровод.
  2. Снять форсунки и разложить в порядке установки.
 ВНИМАНИЕ !

Через отверстия форсунок в камеры сгорания не должна попасть грязь.

  1. В каждом отверстии находится еще прокладка и шайба, которые должны быть заменены.
  2. Проверить иглу форсунки на износ и повреждения, удалить копоть деревянным шпателем.
 ВНИМАНИЕ !

Ни в коем случае не обрабатывать форсунку или иглу форсунки проволокой, напильником или наждачной бумагой. Не перепутать отдельные элементы форсунок между собой.

Установка

  ПОРЯДОК РАБОТЫ
  1. Установить 4 новых прокладки и шайбы.

 ВНИМАНИЕ !

Следить за установочным положением, синяя метка должна быть обращена вверх.

  1. Установить форсунки и затянуть с усилием 65 Нм.
 ВНИМАНИЕ !

Перетяжка держателей форсунок может привести к деформации форсунок и заеданию игл форсунок или другим повреждениям.

  1. Установить возвратный топливопровод с новыми прокладками и затянуть гайки с усилием 30 Нм.
  2. Установить трубопроводы впрыска, затянуть накидные гайки с усилием 30 Нм.
  3. На всех держателях форсунок немного ослабить накидные гайки трубопроводов впрыска.
  4. Провернуть коленвал стартером, пока на трубопроводах не выступит топливо. Затянуть трубопроводы с предписанным усилием.
  5. Установить глушитель шума впуска и резонансный канал.
  1. Подключить кабель массы к батарее.
  1. Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.