Проверка и регулировка содержания СО

Так как содержание СО и число оборотов холостого хода оказывают влияние вместе, проверяться и регулироваться они должны одновременно.

ВНИМАНИЕ ! Во время проверки холостого хода и содержания СО электровентилятор радиатора включаться не должен. Если вентилятор включился, следует подождать, пока он не выключится.

Условие проверки: Проверить систему выпуска отработавших газов, для этого закрыть заднюю выхлопную трубу тряпкой. Все соединения труб должны быть герметичны.

ВНИМАНИЕ ! При этой проверке обратить особое внимание на хорошую вентиляцию, иначе существует опасность отравления.

ПОРЯДОК РАБОТЫ

Проверить люфт тяг и валов на карбюраторе, при необходимости отремонтировать или отрегулировать. Прогреть и заглушить двигатель. Нижний шланг на радиаторе должен быть теплым. Отключить потребители электроэнергии. Проверить момент зажигания, при необходимости отрегулировать. Элемент воздушного фильтра должен быть чистый. Регулировку лучше всего производить с новым фильтрующим элементом. Подключить тахометр и прибор измерения СО согласно инструкции, воздушный фильтр оставить привинченным. Запустить прогретый двигатель и оставить работать на холостых оборотах. Проверить герметичность впускного тракта. Для этого нанести на все соединения системы впуска бензин с помощью кисточки Если при этом число оборотов увеличиваете, на некоторое время, значит, двигатель подсасывает посторонний воздух. Определить и устранить негерметичные места.  ВНИМАНИЕ ! Не вдыхать пары топлива — они ядовиты! Не допускать попадания бензина на раскаленные детали и систему зажигания. Огнеопасно! Проверить число оборотов холостого хода. Если значение не соответствует требуемому, отрегулировать число оборотов холостого хода регулировочным винтом -2-. Проверить содержание СО, требуемые значения смотрите в конце главы. При отклонении содержания СО от требуемого значения удалить пломбу с регулировочного винта. Для этого проделать в пломбе отверстие, ввернуть подходящий шуруп или винт саморез и вынуть винт вместе с пломбой. При необходимости удалить пломбу с помощью щипцов. Отрегулировать содержание СО вращением регулировочного винта -1-. Вставить новую пломбу. Отключить измерительные приборы.

Число оборотов холостого хода и содержание СО